Габбас Галяутдинов родился 31 августа 1958 года в семье рабочих колхоза, где простые ценности и нехитрый уклад жизни определяли всё, и тогда, в послевоенном детстве, никто не мог предположить, что этот мальчик однажды сядет за руль и не выпустит его уже полвека.
Мальчишка за баранкой: как всё начиналось
В 1972 году, когда Габбасу было всего четырнадцать, он впервые взялся за баранку грузовика, и то лето с жарой, пылью, скошенной травой и запахом сена стало его настоящей школой, потому что он возил зерно и сено, помогал на уборке и уже тогда, будучи мальчишкой, ещё не знавшим, что такое бритьё, чувствовал тяжесть ответственности, ведь машина не прощает беспечности, а поле не ждёт. Это были не просто подработки, а первая любовь — к дороге, к скорости и к ощущению, что ты нужен.
В 1975 году Габбас окончил школу, а в 1976-м военкомат направил его на четырёхмесячные курсы водителя, после которых он получил права и осенью того же года ушёл в армию, где два года служил в Группе советских войск в Германии, в Дрездене, был водителем и, оказавшись в чужом городе с чужой речью, держался за привычное дело — баранку, которая закалила его, научила молчать, когда трудно, и держать спину, когда тяжело.
Армия, возвращение и выбор ради семьи
В 1978 году Габбас Абдуллович вернулся домой с мечтой о вузе и о другой жизни, но мама сказала, что нужна машина и нужен водитель в доме, потому что братья и сестра учились и семье требовалась поддержка, и он остался — не потому, что не мог уехать, а потому, что не мог бросить. Так он стал тем самым человеком, к которому шли днём и ночью: в больницу, в роддом, по срочному делу, и он никому не отказывал, ведь деревенские знали — если он за рулём, значит, всё будет хорошо.
В 1979 году Габбас начал работать в Куркачинском филиале АТП-1 и оставался там до 1993 года, и эти пятнадцать лет были ежедневными рейсами, дорогами, попутчиками и разговорами, которые он не считал подвигом, а просто делал свою работу — честно, как учили.
Любовь, утрата и воспитание дочерей
В 1989 году Габбас познакомился с Васигой, в 1990-м они поженились, и это было то счастье, о котором он, наверное, боялся даже мечтать, но судьба оказалась жестокой: в 1996 году жену сбил трактор, и на руках остались две дочки — Чулпан, которой было четыре года, и младшая Гулия, которой не исполнилось и двух. В тот момент мир, казалось, рухнул, но он не сдался, потому что обещал себе воспитать детей сам, и воспитал: больше не женился. Растить дочерей помогала бабушка, но главной опорой был он — и отцом, и матерью, и защитой, ведь он знал, что если упадёт он, упадут и они.
Полвека за рулём: дорога, которая стала судьбой
В 2012 году Габбас Абдуллович устроился в лесопожарный центр 3-го типа в Высокогорском районе охранником-водителем и работает там уже 15-й год, и снова это дорога, ответственность и люди, которым нужна помощь. Его труд отметили званием «Заслуженный работник транспорта Республики Татарстан» и медалью «100 лет образования Татарской Автономной Советской Социалистической Республики», но разве в наградах дело и разве в них счастье?
В этом году исполнилось 50 лет, как он за рулём, и за эти полвека были тысячи километров, сотни спасённых поездок, две выращенные дочки и внучки, которые смотрят на него с гордостью. Он не стал учёным, не стал начальником и не стал богачом, но он стал человеком, на котором держится всё: семья, село, память о любимой жене и пример для тех, кто ещё только выбирает свой путь.
Его жизнь — это дорога, которую он выбрал сам и по которой идёт уже полвека, и, кажется, он ни разу не свернул, потому что знал: там, в конце пути, его ждут те, кому он нужен.
Нет комментариев