Экспертизу двигателя самолета, рухнувшего с парашютистами в Татарстане, тормозят санкции

«Проблема возникла с отправкой на техническую экспертизу левого двигателя – по предварительной версии, его поломка могла привести к аварии, - рассказал Олег. - Поскольку самолет был в 1987 году разработан  в Чехии, то и техническая экспертиза должна состояться там.  Но с учетом введенных санкций в воздухе повис вопрос об отправке ценного вещдока».

Напомним, что расследование уголовного дела по выяснению всех подробностей и обстоятельств произошедшей авиакатастрофы идет уже семь месяцев. Его ведут следователи-криминалисты  Главного военного следственного управления СКР. И пока официальной информации о причинах катастрофы и результатах экспертиз нигде нет.

«Как мне стало известно из своих  источников, буквально на днях военная прокуратура в Казани завершила проверку ДОСААФ. Когда будут обнародованы результаты, пока неизвестно», - сказал Шипоров. 

Напомним, в ноябре прошлого года, сразу после ЧП в Мензелинске, по заданию генпрокурора РФ Игоря Краснова были начаты масштабные проверки всех учреждений ДОСААФ России. Также до окончания расследования приостановлены полеты самолетов  L-410 «Турболет» по всей России.

Что касается дальнейшей судьбы инструкторов аэроклуба, работавших по контракту, то они нашли новую работу  для приложения своего опыта и умения. И все с нетерпением ждут возобновления  парашютных прыжков в Мензелинске, которые, впрочем, могут состояться не раньше осени. Олег Шипоров в настоящее время занимается военно-патриотической работой и экскурсионными турами Российского университета спецназа в Гудермесе Чеченской Республики. В программе - парашютные прыжки, полеты в  аэротрубе, туристические походы.

Источник:  «Челнинские известия»